Coolant finden, nachfüllen und wieder losfahren
Nimm den vollen Coolant-Kanister aus dem Starthaus oder verwende Wasser und gieße die gewählte Flüssigkeit in den Kühler, ohne sie zu mischen. Wenn der Motor überhitzt ist, lass ihn abkühlen, fülle die Flüssigkeit im Kühler auf und prüfe, ob der Motor zusätzlich repariert werden muss.
Wo du Coolant und Wasser findest
Das Starthaus enthält einen vollen 5-Liter-Coolant-Kanister, und gewöhnliche Truhen können weitere enthalten. Andere Coolant-Kanister, die du findest, sind oft nur teilweise gefüllt, prüfe also ihren Inhalt, bevor du dich darauf verlässt. Die Early-Access-Version enthält diesen Coolant-Gegenstand; die ältere Demo hatte keinen Coolant-Behälter.
Wasser gibt es in Flaschen, Kanistern und Eimern entlang der Straße, und diese Behälter sind nicht immer voll. Du kannst Wasser zwischen Behältern umfüllen, um deinen Vorrat zu sammeln. Halte eine Trinkreserve getrennt von dem, was du für den Kühler ausgeben willst.
Du kannst auch Regenwasser auffangen, indem du einen leeren Bucket oder Mug unter offenem Himmel nach draußen stellst. Ein Behälter, den du in der Hand hältst, in der Hotbar oder im Rucksack trägst, unter einem Dach unterstellst oder für ein anderes Getränk nutzt, füllt sich nicht. Stärkerer Regen füllt ihn schneller, sodass eine Regenpause eine gute Gelegenheit ist, deinen Wasservorrat aufzufüllen.
Wähle die Flüssigkeit, die du weiterhin verwenden willst
Verwende Coolant, wenn du ihn hast: Er kühlt besser und wird nur halb so schnell verbraucht wie Wasser. Wasser funktioniert ebenfalls und erfüllt das Ziel „Kühler füllen“, du musst also nicht auf einen weiteren Coolant-Kanister warten. Sobald du eine Flüssigkeit gewählt hast, halte dieselbe Sorte zum Nachfüllen bereit, denn Wasser und Coolant können nicht übereinander gegossen werden.
Wie viel Flüssigkeit dein Kühler fasst
| Kühler | Maximale Kapazität |
|---|---|
| Radiator I | 6 L |
| Radiator II | 12 L |
| Radiator III | 18 L |
Ein voller 5-Liter-Coolant-Kanister füllt einen leeren 6-Liter-Radiator I nicht komplett, bringe also mehr Coolant für den restlichen Raum mit. Das Ziel „Kühler füllen“ ist bei 2 L erfüllt, bevor der Kühler voll ist. Behandle diesen Haken als Zielfortschritt und fülle vor einer längeren Fahrt mit derselben Flüssigkeit weiter auf.
So füllst du den Kühler oder füllst ihn nach
- Montiere einen Kühler, falls deiner fehlt. Ein fehlender Kühler bietet keine Kühlerkühlung, und neu gefundene Kühler müssen gefüllt werden, weil sie leer beginnen.
- Prüfe, welche Flüssigkeit bereits im Kühler ist. Ein mit Wasser gefüllter Kühler braucht mehr Wasser, ein mit Coolant gefüllter mehr Coolant.
- Hebe einen Behälter mit der passenden Flüssigkeit auf. Verwende den speziellen Coolant-Kanister für Coolant oder einen mit Wasser gefüllten Water Jug, Bucket, Coffee Pot, Bottle of Water oder Mug für Wasser.
- Gieße aus dem gehaltenen Behälter am Wohnmobil in den Kühler. Sowohl Wasser als auch Coolant zählen für das Ziel „Kühler füllen“.
- Fülle weiter mit derselben Flüssigkeit, bis der Kühler voll ist. Das Ziel kann früher abgeschlossen sein, prüfe also den tatsächlichen Stand, bevor du losfährst.
- Halte eine passende Nachfüll-Vorrat im Wohnmobil. Kühlerflüssigkeit wird bei laufendem Motor verbraucht, daher musst du den Vorrat auf der Fahrt auffüllen.
Warum Flüssigkeit nicht in den Kühler gelangt
Prüfe den Inhalt des Behälters, bevor du erneut gießt. Buckets, Coffee Pots, Bottles of Water und Mugs können unterschiedliche Flüssigkeiten enthalten, daher garantiert der Name nicht, dass sie Wasser enthalten. Ein Jerrycan enthält nur Benzin und kann keine Kühlerfüllung aufnehmen.
Der Kühler lehnt Milch, Kaffee, Benzin und Öl ab. Er lehnt auch Coolant ab, der auf Wasser gegossen wird, oder Wasser, das auf Coolant gegossen wird. Um zwischen den akzeptierten Flüssigkeiten zu wechseln, leere den Kühler vollständig, bevor du ihn mit der Ersatzflüssigkeit füllst.
Nach Überhitzung wiederherstellen und Schäden prüfen
Lies die Armaturenwarnung, bevor du eine Reparatur wählst. Ein leerer Kühler bietet keine Kühlerkühlung, genau wie ein fehlender Kühler, während ein kaputter Kühler eine Reparatur des Bauteils selbst braucht. Ein überhitzter Motor und ein kaputter Motor erfordern ebenfalls unterschiedliche Lösungen.
- Lass einen überhitzten Motor aus, bis er abgekühlt ist. Der Motor schaltet bei Hitze 95 ab, und mit der Zündung kann er erst wieder gestartet werden, wenn die Hitze auf 55 gefallen ist.
- Fülle einen niedrigen oder leeren Kühler mit seiner vorhandenen Flüssigkeitsart auf. Das Wiederherstellen des Vorrats behebt den Kühlungsmangel, bevor du weiterfährst.
- Ersetze den Kühler, wenn das Armaturenbrett „Radiator is broken“ anzeigt. Diese Warnung bezeichnet ein beschädigtes Bauteil; „Radiator is out of coolant“ bezeichnet stattdessen die Flüssigkeitsversorgung.
- Verwende ein Engine Repair Kit oder baue einen anderen Motor ein, wenn die Zündung „Engine is broken“ anzeigt. Ein kaputter Motor lässt sich erst nach der Reparatur wieder starten, selbst nach dem Abkühlen.
- Versuche die Zündung erneut, nachdem du das gemeldete Problem behoben hast. Mehrere Fehler können gleichzeitig vorliegen, beantworte also auch verbleibende Akku- oder Kraftstoffwarnungen und prüfe erneut.
Der Motorzustand sinkt ab Hitze 85, mit schnellerem Verschleiß bei steigender Hitze. Wiederholtes Überhitzen kann dich daher auch nach dem Nachfüllen des Kühlers Motorreparaturen kosten. Behandle Abkühlen, Auffüllen der Kühlerflüssigkeit und Reparieren des Motorzustands als getrennte Schritte.